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今天开个贴来谈谈几个国家的卡车给人的特定映像

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  • 发表于 2019-9-10 19:50:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 rk384doghead 于 2019-9-10 22:02 编辑

    今天开个贴来谈谈几个国家的卡车给人的特定映像


    卡车在各地不同的发展历程中,也不断的融入了各地的文化特色和特定的发展方向。今天就来说说一些国家的卡车给人造成的潜意识映像。


    首先,来说说世界第一发达国家美利坚的卡车。作为邪恶资本主义势力的最强代表,其卡车也充满了霸气的感觉,修长车身,12缸引擎,直立冲天的粗壮双排气筒,闪亮的漆面和大量的夜里闪闪发光的LED灯,极大的拉升了美卡的颜值,再加上幼年风行一时的变形金刚漫画和影视作品,主人公汽车人领袖擎天柱更是将美卡的优秀形象深深刻入了重卡爱好者的脑海。


    所以,一说到美卡,大家想到的都是这样的:





    美卡之所以车长,除了美国所谓的全尺寸规定外,是因为驾驶舱后的大“盒子”其实是司机的卧室,也就是说,美卡像一个蜗牛一样,是一款房车,当然,内饰也是很舒服漂亮的。这是由于美国地理环境决定的,美国东西海岸最发达,而中美地区较为人际荒芜,补给站,旅馆之类较为稀缺,而经常跑长途运输的美卡司机们又需要一个舒适的休息环境,美卡的这一特点也就应运而生了。讲个段子,美卡司机都不恋家的,因为他的卡车,可能比他家都舒服。括弧笑。


    当然,还应该有这样的,值得提一下,现在多数人认为的长头重卡其实并非是擎天柱大哥的原型车,原型车其实是有点类似下图的彼得比尔特352平头重卡,这款车才是最初始的擎天柱原型,不过与长头美卡比起来,颜值确实逊色不少,也可能是因为这点,电影版变形金刚拍摄时就把原型车换成了长头的彼得比尔特389,但我本人对这种篡改原著人物形象的行为持保留意见。作为从小就看变形金刚漫画的我来说,不是很能接受这种行为。



    说完了美利坚,我们来看看欧洲重卡,顺便提醒一下,绝不要轻易根据平头和长头区分欧卡和美卡,这个并没有绝对之分,美卡也有形如彼得比尔特352那样的平头卡车,欧卡也有形如斯堪尼亚T系那样的长头卡车,不过拼颜值差很多就是了。对于常见的平头欧卡,这里大多是欧卡玩家,我也就不多说了,看图就是。




    接下来我们来谈谈流放犯之国——闹大利亚重卡,谈到澳洲卡车,我的脑海里是这样的:







    很多初见的人会不禁惊叹:卧槽,这不火车么?!
    没错,这就是火车,歪果仁管这个叫Road Train(公路列车),车前和尾部都会悬挂黄底黑字的ROAD TRAIN字样来警示其他车辆。这种车大量出现在澳洲(当然欧洲和美国也会有,但相对来说比澳洲要少,而且绝不会超过三挂),澳洲出现这种卡车也是因其地理形势决定,发达城市多在沿海地区,内陆人迹罕至,甚至是无人区,澳洲的铁路还不如美利坚完善。那么要实现一次高运量的方式——公路列车就出现了。而中国铁路发达,且地形复杂,人口数量也多,这种车并不方便通行,也不安全,所以基本不可能在中国见到。我记得网上有个游戏叫极限卡车模拟,steam有售,里面就有这种公路列车,不过因其发售时间久远的关系,不要太期待画质了。


    接下来说说和我们接近的欧洲国家——毛子的重卡
    说到毛子重卡,我想到的就是这样的:





    毛子的重卡,最大的特色就是大马力,地盘高,轮子大,轮胎纹极深,全轮驱动,个个都是越野的顶尖高手,如果哪个地方毛子的卡车说过不去,其他国家的卡车想都别想了。说到这里,就顺便给大家推荐Steam平台的 旋转轮胎:泥泞奔驰 游戏,可以体验下开着毛子卡车在西伯利亚拉木头是个什么感觉。


    为了和西伯利亚冻土地质造成的烂泥环境作斗争,疯狂,粗放而具有创造力的毛熊想出了各种点子,其中就包括直接用履带代替轮胎,比如下图:(其他的不常见就不写了,有兴趣的自己查)




    说完了欧美的,接下来聊聊亚洲几个国家的卡车,先来聊聊小日……日……日子过的还不错的日本人民的卡车,是这样的:









    呃……每次看完鬼子的改装车,内心的感觉都是一言难尽……

    充斥着繁琐浮夸毫无用处的改装件和光污染,从战后破败的经济中发展起来的日本人民,用夸张的杀马特改装手法宣誓着内心的压抑和空虚,在这喧嚣的城市中表现着他们渴望关注的强烈欲望。没啥说的,同情他们吧。


    聊完鬼子,我们来看看另一个精神污染的改装国度——泰国:






    我……



    密集恐惧症都要犯了好吗?装这么多灯是要干嘛?
    装这么多音响喇叭要干嘛?放广场舞低音炮么?
    排气管扩张这么大口径干嘛还向上?收集雨水么?
    我感受到了远光狗的哭泣……



    看完了精神污染,我们来说点正常的吧,咱们来看看越南猴……猴……后起发劲的重卡制造业






    第一张图是不是眼熟?没错,就是奔跑在越南马路上的陕汽德龙,越南作为发展中国家,正在向中国学习发展经验,也从中国买了很多中国品牌的卡车比如陕汽德龙,东风天龙,解放,豪沃,格尔发等等,国产卡车以物美价廉的特色在东南亚小国家出乎意料的受欢迎,很多东南亚司机以自己拥有一辆中国产的卡车为荣。
    而作为一向比较“自强”的白眼狼越南猴子,当然也希望自己能拥有自己品牌的卡车,于是就有了第二第三图中的卡车——TMT,这个就像字符表情的品牌实际上就是购买了多款国产卡车的配件自己组装起来的:东风的方向盘,湖北齐星的驾驶舱,青特435的后桥,法士特的变速箱。而方向盘更是连东风的标都懒得换,直接就那样装上去,司机抱着方向盘还以为自己开的是东风。
    不过越南人还是有两把刷子的,我们时刻要警惕着猴子的快速发展。


    最后说完了这么多外国,来说说咱们中国的卡车,说到中国的卡车,首先想到的是:



    呃……不好意思,放错图了……
    应该是这个:




    大名鼎鼎的CA-10,俗称老解放,1956年7月在苏联老大哥的技术支持下,中国人在第一汽车制造厂生产出了自己的第一辆卡车,虽然限载4吨,虽然技术资料全是别人给的,但是我们终于是有自己造的东西了。


    而时到如今,国产卡车也有了更多品牌和型号,且拥有不俗的表现,还出口到了外国。



    在藏区恶劣路段爬坡奔驰的东风天龙:是谁说我爬坡像虫来着?你来试试?




    众所周知,我国的卡车荷载标注都是很“谦虚”的,百吨王比比皆是,下面图二的陕汽德龙更是直接拉到220吨。。。




    德龙:我好难啊,但是为了建设社会主义,我不说。



    不过最后还是提醒司机朋友:挣钱虽重要,安全应先行。请勿超载超限。








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  • 发表于 2019-10-25 20:40:12 | 显示全部楼层
    怎么没啥贴子的?
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